2M/E1電路故障處理

2M電路主要是用于承載客戶語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、圖像等窄帶業(yè)務(wù)，由于它的傳輸性能穩(wěn)定、保密性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)已被廣泛應(yīng)用。

但隨之而來(lái)2M障礙是通信傳輸最常遇見(jiàn)的障礙之一，要能及時(shí)準(zhǔn)確地處理這類(lèi)障礙，除了必須要對(duì)2M原理有清楚的認(rèn)識(shí)以外，還必須能將2M原理準(zhǔn)確地運(yùn)用到障礙處理中。

一．2M電路原理

從物理上看，2M電路的連通是通過(guò)收線和發(fā)線共同完成的。要保證一個(gè)2M電路的正常連通，必須正確地連接兩端設(shè)備的收線和發(fā)線，同時(shí)要注意收與發(fā)交叉連通。如下圖1-1所示：

圖1-1

2M電路常用線材有75Ω的同軸電纜和120Ω的網(wǎng)線，每根收線和發(fā)線實(shí)際上是由芯線和屏蔽線（或稱地線回路）來(lái)連通。

設(shè)備之間通過(guò)2M線路連接以后，傳送的2M信號(hào)的格式是PCM格式。

由于2M電路傳輸距離的限制（最長(zhǎng)距離一般幾百米），如果兩端傳輸距離較遠(yuǎn)的必須有采用光纜和其它技術(shù)的傳輸設(shè)備，如上圖1-1所示，2M設(shè)備中間有1對(duì)傳輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的傳輸。

二．2M電路常見(jiàn)告警分析

2M電路最常見(jiàn)到的故障情況有LOS，AIS，LOF，MLOF等，其產(chǎn)生的原理和可能的原因如下：

LOS：又叫斷線告警（信號(hào)接收丟失）。一般是指不能從收線上收到有效的電平信號(hào)，或者不能收到任何信號(hào)。產(chǎn)生LOS原因一般是由于本端接收線纜故障（如：斷開(kāi)、接頭焊接工藝不良等），但要看對(duì)端是什么告警才能具體判斷故障點(diǎn)發(fā)生在哪。

情況1：如果對(duì)端是DA告警，那就是本端的接收線或?qū)Χ说陌l(fā)送線纜有問(wèn)題。如下圖2-1所示：

圖2-1

情況2：如果對(duì)端也是LOS告警，那就是兩端2M電路的收線和發(fā)線沒(méi)有交叉連接，即收接收、發(fā)接發(fā)，如下圖2-2所示。把兩端設(shè)備的2M電路收、發(fā)線纜都對(duì)調(diào)一下就可以，但也有可能是傳輸設(shè)備停電。

圖2-2

情況3：如果對(duì)端是AIS告警，那就是本端設(shè)備的2M電路接反了，把本端的2M電路收、發(fā)線纜對(duì)調(diào)一下就可以。如下圖2-3所示：

圖2-3

但要注意的是，當(dāng)兩端設(shè)備配合好的情況下，同軸電纜的屏蔽線（地線）斷開(kāi)不會(huì)產(chǎn)生LOS告警，即只連接芯線也是沒(méi)有告警顯示。

AIS：又叫全“1”碼告警，俗稱上游告警。一般是指本端能正常收到信號(hào)電平，而信號(hào)流中沒(méi)有包含任何有用信息。AIS告警指示的故障點(diǎn)是上游方向，但要看對(duì)端是什么告警才能具體判斷故障點(diǎn)發(fā)生在哪。

情況1：對(duì)端設(shè)備沒(méi)有進(jìn)入正常工作狀態(tài)（如：設(shè)備沒(méi)安裝，還沒(méi)上設(shè)備等），對(duì)端設(shè)備停電，這些情況都會(huì)引起本端AIS告警。但要注意的是，對(duì)端設(shè)備包括了2M設(shè)備和傳輸設(shè)備。

情況2：如果對(duì)端是LOS告警，那就是對(duì)端設(shè)備的2M電路收線和發(fā)線沒(méi)有交叉連接，把對(duì)端的2M電路收、發(fā)線纜對(duì)調(diào)一下就可以。如下圖2-4所示：

圖2-4

情況3：如果對(duì)端是DA告警，那就是對(duì)端設(shè)備2M電路的發(fā)線纜有問(wèn)題，或者本端傳輸設(shè)備的接收或?qū)Χ藗鬏斣O(shè)備的發(fā)送這一根線有問(wèn)題了。如下圖2-5所示：

圖2-5

情況4：對(duì)端設(shè)備也是AIS告警，那么有可能是本端或?qū)Χ?a href="/" title="光端機(jī)" style="color:#187EC6;font-weight: bold;">光端機(jī)工作不正常，又或者光纜中斷，如下圖2-6所示：

圖2-6

但也有可能是本端與對(duì)端不是同一條2M電路（例如：本端設(shè)備接傳輸設(shè)備第1路2M接口，而對(duì)端設(shè)備接傳輸設(shè)備第2路2M接口），如下圖2-7所示。

圖2-7

LOF：幀失步告警。是指0時(shí)隙中的幀失步信號(hào)連續(xù)3次以上丟失，該告警信號(hào)的消失條件是連續(xù)收到三次以上的幀失步信號(hào)。該告警的原因一般是對(duì)端設(shè)備的問(wèn)題（2M電路故障可能性比較少），可能的原因是對(duì)端時(shí)鐘不同步或者設(shè)備故障。

MLOF：復(fù)幀失步告警。是指用于一號(hào)信令的16時(shí)隙上的復(fù)幀信號(hào)丟失。如果所開(kāi)放的電路是七號(hào)信令，或者其它非一號(hào)信令的業(yè)務(wù)，那么本端是不應(yīng)該出現(xiàn)該種類(lèi)的告警的。如果開(kāi)放的是一號(hào)信令，則該故障的出現(xiàn)是對(duì)端設(shè)備的問(wèn)題。

三．2M故障處理的常用手段和工具儀表的使用

眾所周知，處理2M障礙最常用的手段是自環(huán)，但嚴(yán)格地講，應(yīng)該是“對(duì)某方向環(huán)路”，即在某一段的2M電路上將收和發(fā)兩根線纜短接起來(lái)。

信號(hào)在本端設(shè)備發(fā)出，到達(dá)自環(huán)點(diǎn)后，再發(fā)送回本端設(shè)備接收，組成一個(gè)環(huán)路。

若設(shè)備顯示告警即這部分電路有故障，若設(shè)備告警消失（設(shè)備工作正常），即沒(méi)被環(huán)回的電路有故障。可通過(guò)這自環(huán)方法，一段一段的找出故障點(diǎn)。但需要提醒一下，自環(huán)需要2M設(shè)備支持才可以做這個(gè)操作，如果2M設(shè)備不支持可用2M誤碼儀作測(cè)試。

測(cè)試的一般儀表是2M誤碼測(cè)試儀。該儀表使用簡(jiǎn)單，能準(zhǔn)確體現(xiàn)線路上出現(xiàn)的各種告警和故障，是傳輸專(zhuān)業(yè)的基本儀表。在工程中的一些時(shí)候，也可以使用發(fā)光二極管對(duì)線路做簡(jiǎn)單的測(cè)試。同時(shí)我們也可以用萬(wàn)用表檢查2M電路是否有短路或虛焊情況。

作為障礙處理人員，要保持清晰的處理思路，最基本的要求就是能準(zhǔn)確地判斷方向，即要準(zhǔn)確地知道測(cè)試線路是在哪一個(gè)方向上出現(xiàn)的故障。在做配合測(cè)試時(shí)，應(yīng)該按主要測(cè)試人員的要求，準(zhǔn)確地執(zhí)行測(cè)試任務(wù)。

四．一些故障的處理實(shí)例

1．某交換局方向多系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)LOF告警。

原因：對(duì)端交換機(jī)的時(shí)鐘頻率有問(wèn)題，更換時(shí)鐘后恢復(fù)。

2．某一系統(tǒng)，向兩端自環(huán)，電路都顯示正常，但電路拉直以后，又出現(xiàn)告警，電路不可用。

障礙點(diǎn)肯定是在自環(huán)部位的同軸電纜上。由于同軸電纜上的連接頭沒(méi)有做好，造成某一根同軸線上的屏蔽線出現(xiàn)假焊或斷線，當(dāng)兩頭設(shè)備配合不好時(shí)，出現(xiàn)本障礙。

注意事項(xiàng)：

1）對(duì)大多數(shù)設(shè)備來(lái)說(shuō)，只要對(duì)收發(fā)線的芯線自環(huán)，就能完全等同于芯線和屏蔽線的同時(shí)自環(huán)。

2）在兩端設(shè)備配合良好的時(shí)候，兩根屏蔽線全斷或者一根屏蔽線斷時(shí)，電路可能能正常使用。3）對(duì)于屏蔽線復(fù)接良好的設(shè)備比較不容易出現(xiàn)這種障礙，如DDF上通常所有的屏蔽線是復(fù)連的。

五．2M故障處理的一些經(jīng)驗(yàn)

對(duì)于出現(xiàn)的障礙，維護(hù)人員要本著不找到原因不放過(guò)的原則。有些維護(hù)人員在處理障礙以后不對(duì)障礙的原理進(jìn)行分析，只是用障礙原因不明或奇怪的原因進(jìn)行解釋?zhuān)@樣做對(duì)提高障礙處理能力是沒(méi)有任何好處的。

實(shí)際上任何障礙都是能得到解釋的，不存在奇怪的原因。

維護(hù)人員要提高障礙處理能力，很重要的是，應(yīng)當(dāng)知道什么情況是正常的，在處理障礙的時(shí)候才能清晰思路，把握方向。

很多問(wèn)題是在電路開(kāi)調(diào)時(shí)遺留下來(lái)的問(wèn)題，因此在電路調(diào)度的過(guò)程中要有高度的責(zé)任心，電路調(diào)度的質(zhì)量高，日常維護(hù)的障礙就少。